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　　重慶市索澎湖民宿道、電梯、溜索一覽表
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　　重慶晨報訊 （記者 蔣艷）重慶是著名的山城，大江匯流，因此有著許多其他城市沒有的特殊交通工具。昨日，市地理信息中心、重慶地理地圖書店發佈《重慶特色交通地圖》，游客們可以乘坐索道、纜車等特色交通工具，換一種方式游重慶。
　　纜車1945年就有了
　　重慶特殊的地形地貌，孕育出山水之城特有的交通工具，橫跨兩江的客運索道、溝通上下半城的客運電梯、扶梯等，構成了重慶獨具特色的立體交通網絡。
　　索道、電梯、扶梯等，不僅是市民出行的交通工具，更是重慶一道獨特的景觀。
　　重慶的立體交通始於1945年，當時望龍門纜車站竣工通車。該工程由著名橋梁專家茅以升親自主持設計，為山城第一個纜車站工程。1993年由於修建濱江路，望龍門纜車站被拆掉。
　　1954年，重慶市又投資修建了連接菜園壩火車站與兩路口之間的兩路口纜車。此後，又先後修建了儲奇門、臨江門、朝天門南側、龍門浩和長壽西岩關、朝天門北側等客運纜車。其中，1964年10月建成的長壽西岩關纜車線，全長282米，上下高差110米，為西南地區長度最長、坡度最陡的纜車。
　　長江索道仍然在運行
　　跨江索道是重慶另一特色交通方式。重慶的跨江索道原有兩條，即嘉陵江索道和長江索道。其中，1982年1月1日建成試通車的嘉陵江索道是我國第一條城市跨江客運索道。2011年因千廝門嘉陵江大橋施工，嘉陵江索道停運。以後，嘉陵江索道將在化龍橋異地重建。
　　另一條跨江索道是長江索道，建成於1987年10月，也是重慶第二條跨江客運索道，目前仍在運行。索道起於渝中區新華路，橫跨長江至南岸區上新街，全長1166米。
　　扶梯電梯也很有特色
　　另一種具有山城特色的交通工具，當屬兩路口皇冠大扶梯和凱旋路電梯。皇冠大扶梯於1996年建成運營，全長112米，提升高度52.7米，連接渝中區兩路口和菜園壩火車站，是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。
　　凱旋路電梯位於渝中區凱旋路隧道石梯道旁，於1986年建成投入運行，為國內首次將市內電梯用於城市公共交通。　　（原標題：看看這份特色交通地圖 乘索道纜車游立體重慶 ）